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1.凯美瑞燃油版全系和混动低配优惠5000元，混动中高配优惠3000元。

2.燃油版车型等车1个月，混动版等车2个月。

【资料图】

3.店内主销2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5S锋尚版和双擎2.5HGVP领先版。

4.凯美瑞2.5G豪华版和2.5S锋尚版性价比最高。

5.小保养751元/次，大保养874元/次，每6个月/1万公里进行1次保养。

6.混动车型“机油乳化”问题，官方未给出答复，4S店建议5000公里换一次机油。

凯美瑞现在车源稳定吗？

目前，中期改款的凯美瑞已经正式销售，凯美瑞2.0L和2.5L版本，一般需要等车1个月左右，运气好可能有现车，2.5L混动版本则需等车2个月左右。

其中，2.5G豪华版和2.5S锋尚版销量最高，因为这两台车配备口碑更好的8AT变速箱，年纪较大或者喜欢稳重造型的，会选择豪华版；年轻人或者喜欢犀利造型的，会选择锋尚版。

如果预算不足的，则是会考虑2.0G豪华版，这也是2.0L版本中，性价比最高的配置。

部分在意油耗的车主，会加2万去买同配置的混动车型，主要会考虑双擎2.5HGVP领先版，这也是混动车型里价格最低的版本，配置和2.0G豪华版差不多。

而且，现在广汽丰田为凯美瑞混动车型推出了电池无忧计划，不管是第几任车主都可以享受质保，所以混动版车型的销量也逐渐提升，后期保值率也会比以前再高一些。

凯美瑞配置该怎么选？

凯美瑞哪个配置最值得买？

一定是21.98万的2.5G豪华版和2.5S锋尚版。

相比19.58万的2.0G豪华版和20.58万的2.0S锋尚版，这两台车的动力系统更好，配的变速箱也是爱信8AT，而不是普通的CVT变速箱，内部配置也更高，有12.3英寸全液晶仪表。

凯美瑞哪个配置最不值得买？

一定是23.48万的2.5Q旗舰版和26.98万的双擎2.5HQ旗舰版，也就是燃油版和混动版的顶配车型。

因为，顶配车型看上去多了很多配置，实际上是用真金白银换来的，并且实际的用车体验，并没有太大的提升。

同时，顶配车辆的落地价格，已经超出了大部分人的购车预算，与其去买顶配凯美瑞，不如去看看同价位的二线豪华品牌。

凯美瑞落地价多少钱？

以2.5S锋尚版为例，全款购车总价约为24.18万。

同样以2.5S锋尚版为例，贷款购车需准备约16.48万。

现在最划算的是2年/24期免息贷款，其中2.0L车型的免息额度是7万，2.5L的免息额度是8万，混动版本的免息额度是10万，需要交付3000元贷款服务费。

怎样才能拿满全部优惠？

目前，官方并没有给出什么额外的优惠政策，而到了4S店，由于凯美瑞刚刚经历了中期改款，产品力相比以往有那么一点点的提升，现在凯美瑞完全属于躺着卖。

基本上，4S店内能给出的优惠，也只是在免费首保的基础上，额外多赠送2次小保养。

保养费用和周期

凯美瑞小保养751元，大保养874元，免费首保是“6个月/1000公里”，后期保养也是“6个月/10000公里”。

实际上，大多数凯美瑞车主都不会在4S店进行保养，因为在外面保养的价格会更低。

参考某虎养车给出的价格，做一次小保养的价格只要499元，而且用的还是嘉实多极护机油和马勒的机滤。

而原厂的丰田纯牌机油，一汽丰田是出光代工的，广汽丰田则是壳牌代工的，虽然也都是全合成机油，但品质会比嘉实多极护再低一些。

这台车有什么缺点？

凯美瑞的主要问题就是“机油乳化”，到今天为止，都还没有正式的解决方案。

依照目前的情况来看，绝大多数出现机油乳化的都是混动车型，因为平时在城市内的拥堵道路中行驶，主要靠电动机的低速运行，混动车辆的内燃机会出现更高频次的熄火、冷机、启动，使得机油不断被稀释，却无法完全暖机恢复。

如果混动车主每天只开几公里代步，并且几个月内都没有长途计划的话，建议按照保养手册中“严酷行驶”的保养方案来缩短保养周期，每5000公里就去换一次机油。

适合什么人去买？

首先，是在意车辆稳定性和油耗的客户，凯美瑞无论是燃油车型还是混动车型，整体的油耗表现都不高，同时车辆的稳定性也不错，经常被人戏称“买丰田3年，只会加玻璃水”。

其次，适合在意保值率的客户，凯美瑞的保值率一向很高，以2018款2.5G豪华版为例，这台车在二手市场里的报价，基本都在18-20万之间，根据车况不同，价格有小幅度的波动。

受制于汽车芯片产能不足，使得凯美瑞全系优惠大幅度缩减，所以如果不着急买车，可以等到芯片产能恢复之后再入手。

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